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Le ministre de l'Économie, Roland Lescure, a annoncé le 26 novembre 2025 que le bonus écologique pour l'achat d'un véhicule électrique serait maintenu en 2026 et porté jusqu'à 5 700 euros pour les véhicules fabriqués en France ou en Europe.
Montant et modalités
Le plafond de l'aide publique pourra atteindre 5 700 euros pour l'acquisition d'un véhicule électrique produit en France ou en Europe. Le montant effectif dépend des conditions de revenus et des caractéristiques du véhicule. Le gouvernement a précisé que les montants sont indicatifs en raison du financement partiel du dispositif par le mécanisme des certificats d'économie d'énergie (CEE), dont la valeur peut varier.
Depuis le 1er juillet 2025, le bonus a été revalorisé avec des montants complémentaires selon les tranches de revenus, ce qui a porté l'aide maximale pour certains ménages à environ 4 200 euros avant prise en compte de bonifications supplémentaires.
En septembre 2025, le gouvernement a annoncé une prime complémentaire exceptionnelle de 1 000 euros pour les véhicules équipés d'une batterie fabriquée en Europe ; cette prime est entrée en vigueur à partir du 1er octobre 2025 et s'ajoute au bonus en vigueur.
Mesures antérieures et évolution du dispositif
Le dispositif a été modifié au cours de l'année 2025 par plusieurs mesures visant à revaloriser le soutien à l'achat de véhicules électriques et à favoriser une chaîne d'approvisionnement européenne pour les batteries. Des compléments de prime ont été introduits selon les caractéristiques techniques des véhicules et les ressources des ménages.
Le dispositif du leasing social, destiné à soutenir l'accès à la location de voitures électriques pour les ménages les plus modestes, n'est pas cumulable avec le bonus écologique.
Critères d'éligibilité
Le dispositif est réservé aux voitures particulières électriques atteignant un seuil minimal au score environnemental défini par voie réglementaire. La bonification vise les véhicules dont la masse est inférieure à 2 400 kg et dont le prix d'acquisition est inférieur à 47 000 euros hors options. La liste des véhicules éligibles est fixée et mise à jour par l'administration compétente.
Financement
Le dispositif mobilise des financements issus du dispositif des certificats d'économie d'énergie (CEE). Le gouvernement a rappelé que le niveau de soutien dépend en partie de la valeur des CEE et que les montants indicatifs peuvent évoluer en conséquence.
Contexte du marché
Le gouvernement a indiqué que la part de marché des véhicules électriques avait atteint 24 % en octobre 2025. Sur l'année 2024, la part de marché moyenne des véhicules électriques était de 16,8 % et 290 611 véhicules électriques ont été immatriculés en France.
Parmi les modèles les plus vendus en 2024 figuraient la Tesla Model Y, la Peugeot e-208, la Renault Mégane électrique, la Fiat 500 électrique et la Tesla Model 3. Le gouvernement a cité la Renault 5 produite à Douai comme le véhicule électrique le plus vendu en France au moment de l'annonce.
Objectifs affichés
Le gouvernement a présenté l'évolution du bonus comme une mesure visant à soutenir l'achat de véhicules électriques et à favoriser la chaîne de valeur européenne de la filière, notamment la production de batteries en Europe. Le gouvernement a indiqué que la prolongation et la bonification du dispositif devaient inciter les constructeurs à favoriser un approvisionnement européen pour les batteries et à soutenir les investissements dans les usines européennes.
