Contexte
Lors du Rallye d'Europe centrale, disputé sur des routes allemandes rendues humides, Sébastien Ogier, engagé sur la Toyota Yaris n°17 avec son copilote Vincent Landais, était en lutte pour les premières places de l'épreuve. La dixième spéciale présentait un revêtement glissant en raison de la pluie et de dépôts (gravier, feuilles).
Déroulement de l'incident
Au cours de la dixième spéciale, la Yaris d'Ogier a perdu l'adhérence dans un virage rapide. Le véhicule s'est déporté sur le bas‑côté, a accroché une rangée d'arbres, a effectué un demi‑tour puis s'est immobilisé de l'autre côté de la chaussée. La roue avant gauche a été arrachée lors de l'impact. Sur les images embarquées et lors des échanges à bord, Ogier a évoqué son étonnement et a évoqué la possibilité d'une crevaison avant la perte de contrôle.
Conséquences immédiates
L'équipage a dû quitter le tracé à l'issue de la spéciale. Les commissaires techniques de la FIA ont pris en charge l'examen du véhicule pour établir si celui‑ci pouvait reprendre la course selon les procédures en vigueur. Les dégâts relevés comprenaient une roue arrachée et des impacts sur la carrosserie; l'état de l'arceau de sécurité figurait parmi les points de contrôle essentiels.
Reprise possible et suite
Conformément au règlement, une reprise le lendemain en Super‑Rally (ou selon la procédure Rally2 applicable) pouvait être autorisée, sous réserve d'autorisations, des réparations nécessaires et de la conformité aux exigences techniques de la FIA. La capacité de l'équipage à marquer des points dépendra de ces éléments et des performances lors des étapes restantes.
Impacts sur le classement et le championnat
La sortie d'Ogier a fait évoluer les positions de tête en faveur de ses concurrents; Kalle Rovanperä et Elfyn Evans ont notamment profité de l'incident pour gagner des places. Les conséquences sur le championnat dépendront des résultats finaux de l'épreuve et de la possibilité pour Ogier de reprendre et scorer des points.
Autres concurrents
Après la dixième spéciale, Kalle Rovanperä et Elfyn Evans occupaient des positions avancées. Ott Tänak, Adrien Fourmaux et Thierry Neuville figuraient également parmi les pilotes susceptibles d'évoluer au classement en fonction des événements restants.
Record potentiel
Si Ogier remportait à nouveau le championnat en fin de saison, il atteindrait neuf titres mondiaux, égalant ainsi le total de Sébastien Loeb. Cette éventualité reste conditionnelle aux résultats futurs de la saison.
