Introduction
Le 14 mai 2025, Lyon a inauguré sous la place Béraudier à la gare Part-Dieu, la plus grande vélostation de France. Ce projet, fruit de douze années de réalisation, offre 1 534 places de stationnement pour vélos réparties sur deux niveaux. L'initiative représente un changement stratégique de la ville en faveur des mobilités douces.
Caractéristiques de la Vélostation
La vélostation s'étend sur 2 400 m² et est conçue pour accueillir divers gabarits de cycles. Elle est dotée d'équipements modernes tels que des stations de gonflage, des dispositifs de réparation, ainsi qu'une rampe d'accès circulaire pour les cyclistes. Un système de sécurité avancé incluant vidéosurveillance, contrôles d'accès et présence de personnel veille à la protection des vélos. L'accès est gratuit pour les détenteurs d'une carte TCL ou Oùra sous réserve d'inscription préalable, et une tarification de 2€ pour 24h sera disponible pour les usagers occasionnels d'ici fin 2025.
Le Contexte et les Financements
Ce projet a nécessité un investissement total de 12 millions d'euros, financé par la Ville de Lyon, la Métropole et l'État, ce dernier ayant contribué à hauteur de 2 millions d'euros. Ce nouvel aménagement vient renforcer les infrastructures de la gare Part-Dieu, première gare de correspondance en France après Paris, et deuxième quartier d'affaires du pays.
Relevé d'une Ambition Verte
Les responsables locaux soulignent que cette vélostation est une innovation majeure pour la ville, axée sur une mobilite verte et durable. Elle marque un tournant vers une mobilité urbaine plus écologique, une stratégie qui a été soutenue au cours des dernières années par la métropole lyonnaise. Le maire de Lyon, Grégory Doucet, a mis en avant l'implication de la ville dans le développement de solutions de mobilité innovantes et respectueuses de l'environnement.
Importance Nationale et Concours avec d'autres Villes
Avec 42 000 places de stationnement sécurisées pour vélos en France, dont un objectif de 8 000 pour la métropole lyonnaise d'ici 2026, la vélostation de Lyon se positionne comme un modèle à suivre. D'autres villes comme Strasbourg ont déjà exprimé des ambitions similaires pour développer leurs capacités de stationnement pour cyclistes.
Conclusion
L'inauguration de cette vélostation à la Part-Dieu illustre la volonté de Lyon de s'adapter aux enjeux environnementaux actuels et de moderniser ses infrastructures, faisant du vélo un pilier central de sa stratégie de mobilité urbaine. Ce projet est appelé à avoir un impact significatif sur l'usage du vélo dans la région et pourrait servir d'inspiration à d'autres villes françaises.
