Introduction
Airbus a identifié un défaut sur des panneaux métalliques du fuselage de certains appareils de la famille A320 et procède à l'inspection systématique des avions potentiellement concernés. Le constructeur a indiqué avoir localisé l'origine du défaut et prévoit d'appliquer des mesures correctives au cas par cas.
Contexte et antécédent
Fin octobre 2025, un vol exploité par une compagnie américaine a effectué un atterrissage d'urgence, ce qui a conduit à une enquête sur des anomalies de commandes de vol. Dans la foulée, Airbus a prescrit une mise à jour logicielle pour un calculateur de commandes de vol (ELAC) susceptible d'être affecté par certaines radiations solaires. Le fournisseur du calculateur a nié être à l'origine du défaut signalé.
Rappel logiciel et situation des appareils
Airbus a demandé aux exploitants d'interrompre temporairement l'exploitation d'environ 6 000 appareils de la famille A320 pour appliquer une mise à jour logicielle du calculateur ELAC. Le groupe a indiqué que la très grande majorité des appareils avaient déjà reçu la modification et que moins d'une centaine d'appareils restaient en attente d'intervention au moment des communications publiques. Plusieurs compagnies ont rapporté que les mises à jour ont été réalisées sans perturbation notable de leurs programmes de vol.
Problème de qualité des panneaux de fuselage
L'anomalie observée concerne des panneaux métalliques du fuselage de certains A320. Les panneaux affectés ont été signalés à l'avant de l'appareil, entre le poste de pilotage et les portes d'embarquement. Des rapports font état de quelques dizaines d'appareils potentiellement concernés, incluant des appareils en cours d'assemblage et des appareils déjà livrés.
Airbus a attribué l'anomalie à une défaillance dans la chaîne d'approvisionnement et précise que les panneaux récemment produits respectaient les cahiers des charges. Le groupe procède à l'inspection systématique des avions potentiellement touchés et évaluera au cas par cas les mesures correctives nécessaires.
Conséquences commerciales et industrielles
L'annonce des problèmes techniques et du rappel logiciel a entraîné une réaction des marchés financiers. Le cours de l'action Airbus a chuté fortement en séance, atteignant en intraday des niveaux plus bas avant de réduire ses pertes, puis clôturant la séance autour de 193,10 euros. Ces événements interviennent alors qu'Airbus cherchait à maintenir son rythme de livraisons annuel ; le groupe avait livré 72 appareils en novembre, laissant le total cumulé de l'année inférieur à l'objectif affiché.
Des sources industrielles ont indiqué que certaines livraisons pourraient être retardées en raison des inspections et des interventions nécessaires.
Mesures opérationnelles et position d'Airbus
Airbus a déclaré travailler en coopération avec les compagnies aériennes pour inspecter, réparer ou modifier les appareils afin d'assurer leur remise en service en toute sécurité. Le constructeur a indiqué privilégier la sécurité opérationnelle et suivre les procédures réglementaires pertinentes. Des représentants syndicaux ont exprimé des inquiétudes concernant la qualité et les pratiques de production.
A320 : données de contexte
La famille A320 est en service depuis 1988 et, selon les statistiques sectorielles, comptait plus de douze mille exemplaires livrés à la fin du précédent troisième trimestre. Ce modèle demeure un élément central des flottes de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde.
