Annonce
La compagnie ferroviaire autrichienne ÖBB a annoncé le 29 septembre 2025 que les trains de nuit reliant Paris à Berlin et Paris à Vienne ne circuleraient plus à partir du 14 décembre 2025. ÖBB a indiqué que cette décision faisait suite au retrait des partenaires français et à l'arrêt des commandes publiques pour l'exploitation de ces liaisons pour l'année 2026, selon les informations transmises à la SNCF par le ministère français des Transports.
Historique des relances
Les liaisons internationales de nuit avaient été relancées au cours des années récentes : la relation Paris–Vienne a repris en 2021 et la relation Paris–Berlin en 2023. Ces réouvertures s'inscrivaient dans un mouvement plus large de développement des trains de nuit en Europe porté, notamment, par l'opérateur Nightjet d'ÖBB.
Motifs évoqués
Plusieurs motifs ont été avancés par les acteurs concernés :
- Retrait de la subvention publique française jugée nécessaire à la viabilité économique des lignes. Le montant cité pour la liaison vers Berlin varie selon les communications, autour de plusieurs millions d'euros par an (chiffres rapportés autour de 8 à 10 millions d'euros).
- Contraintes économiques propres aux trains de nuit : recettes limitées en raison du faible renouvellement des occupants d'une place durant la journée, coûts de personnel élevés, et coûts liés aux passages de frontières (changements de locomotive et d'équipage).
- Difficultés opérationnelles et contraintes d'infrastructure : la SNCF a indiqué que le passage à une desserte quotidienne, initialement prévu, n'était pas envisageable en 2026 en raison de travaux importants sur les réseaux en France et en Allemagne.
Par ailleurs, des représentants d'usagers ont signalé que les opérateurs n'avaient pas assuré une desserte quotidienne, les trains circulant trois jours par semaine, ce que certaines sources ont mentionné comme un élément du désengagement public.
Données d'exploitation
Selon la SNCF, le taux d'occupation moyen des deux liaisons concernées était d'environ 70 % en 2024. La liaison Paris–Berlin a néanmoins subi des interruptions : elle a été suspendue plus de deux mois pendant l'été 2024 en raison de travaux sur plusieurs tronçons.
Mesures et conséquences annoncées
- Les circulations Paris–Berlin et Paris–Vienne doivent cesser à compter du 14 décembre 2025.
- ÖBB a précisé qu'elle maintiendrait la liaison Vienne–Bruxelles et poursuivrait des investissements dans les trains de nuit pour les lignes qu'elle exploite, en enrichissant sa flotte de voitures-lits modernes.
- Au niveau national, la SNCF rappelle que plusieurs liaisons de nuit intérieures en France restent en service ; depuis 2021, huit lignes intérieures au départ de Paris ont été relancées.
Perspectives
Les décideurs publics ont indiqué que l'arrêt des commandes pour 2026 s'inscrivait dans des choix budgétaires et des priorités d'affectation des moyens. Les opérateurs et les représentants d'usagers ont exprimé des positions divergentes sur les conditions nécessaires au maintien d'une desserte internationale de nuit. Les modalités d'une éventuelle réapparition de ces liaisons dépendront des arbitrages budgétaires et des accords entre opérateurs internationaux.
