Contexte et départ
La Transat Café L'Or est une transatlantique en double organisée depuis 1993, disputée en plusieurs catégories (Ultim, Ocean Fifty, Imoca, Class40). L'édition décrite est partie du Havre à la fin du mois d'octobre. La classe Ocean Fifty a pris le départ avec un décalage d'environ 24 heures par rapport à une partie de la flotte.
Parcours et conditions
Les concurrents ont emprunté un parcours classique du Havre jusqu'à la baie de Fort‑de‑France (Martinique), en passant par les Îles Canaries. La traversée a alterné des phases de faible vent, propices aux regroupements, et des périodes portantes dans les alizés favorisant des accélérations et la création d'écarts entre concurrents.
Imoca – victoire de Charal (Jérémie Beyou & Morgan Lagravière)
Le monocoque Charal, skippé par Jérémie Beyou et Morgan Lagravière, a franchi la ligne d'arrivée en baie de Fort‑de‑France en 11 jours, 19 heures, 45 minutes et 18 secondes. La distance reportée pour son parcours est de 5 467,42 milles nautiques, avec une vitesse moyenne sur l'eau d'environ 19 nœuds.
Charal a tiré parti d'évolutions techniques (safrans, foils et réglages de gréement) qui ont influencé ses performances, notamment au portant. Après une phase de regroupement dans une zone de faible vent, l'équipage a profité des alizés pour creuser l'écart et s'imposer. Les bateaux suivants dans la catégorie Imoca étaient 11th Hour Racing et Macif.
Avec ce résultat, Morgan Lagravière signe sa troisième victoire consécutive sur cette transat en double dans la catégorie Imoca, tandis que Jérémie Beyou remporte sa seconde édition de l'épreuve.
Ocean Fifty – victoire de Viabilis Océans (Baptiste Hulin & Thomas Rouxel)
La catégorie Ocean Fifty a été remportée par le multicoque Viabilis Océans, skippé par Baptiste Hulin et Thomas Rouxel, après environ 12 jours et 5 heures de mer. Le duo a réalisé une escale technique à L'Aber‑Wrac'h le lendemain du départ pour remplacer une grand‑voile endommagée. Cette pause de quelques heures a entraîné un retard estimé à environ 140 milles nautiques, comblé progressivement au cours de la traversée.
Viabilis Océans a franchi la ligne devant Wewise (écart de 17 minutes 32 secondes) et Le Rire Médecin Lamotte, qui sont arrivés peu après. Plusieurs multicoques Ocean Fifty ont subi des chavirages dans les premières heures de course.
Ultim et Class40
Dans la catégorie Ultim, le SVR Lazartigue s'impose en tête. Les premiers Class40 n'avaient pas encore terminé leur traversée au moment des premières arrivées dans les autres catégories.
Incidents et aspects techniques
Plusieurs concurrents ont été affectés par des avaries et des arrêts techniques : rupture ou endommagement de grand‑voile, avarie de barre de liaison pour certains multicoques, et chavirages signalés chez des Ocean Fifty. Les choix de configuration (foils, safrans, réglages) et de route dans des secteurs de dorsales et d'alizés ont eu un rôle déterminant sur les performances.
Chronologie et chiffres clés
- Départ : fin octobre, Le Havre, France (horaires variables selon les classes).
- Imoca (Charal) : 11 j 19 h 45 min 18 s ; distance reportée : 5 467,42 milles nautiques ; vitesse moyenne ≈ 19 nœuds.
- Ocean Fifty (Viabilis Océans) : victoire après ≈ 12 j 5 h ; écart au deuxième : 17 min 32 s.
Conclusion
Les podiums initiaux ont été établis pour les Ultim, Ocean Fifty et Imoca. Les arrivées des Class40 étaient attendues ultérieurement pour compléter les classements de l'édition. L'épreuve a été marquée par des phases techniques et météorologiques variées, ainsi que par plusieurs avaries affectant la flotte.
