Résumé
Le constructeur chinois Xiaomi a annoncé une mise à jour logicielle à distance (OTA) visant à corriger un défaut du système d'aide à la conduite de son modèle SU7. La mise à jour, gratuite, concerne les véhicules produits avant le 30 août 2025 et vise, selon le régulateur, 116 887 unités.
Contexte et incident
Le SU7 est le modèle phare de Xiaomi sur le marché des véhicules électriques, lancé en mars 2024.
En mars 2025, un SU7 impliqué dans un accident a provoqué la mort de trois étudiantes. Selon les éléments publiés par Xiaomi et relayés par des médias, le système d'assistance à la conduite commercialisé sous l'appellation « autopilote » (Navigate On Autopilot - NAO) était activé au moment du sinistre. Le constructeur a indiqué que le véhicule avait détecté un obstacle sur une section en chantier de l'autoroute et avait émis un avertissement avant de rendre le contrôle au conducteur. Quelques secondes plus tard, le véhicule a percuté une barrière à une vitesse rapportée de 97 km/h. Des images diffusées sur les réseaux sociaux montraient le véhicule en feu puis l'épave calcinée.
Enquête et conclusions du régulateur
L'administration chinoise pour la régulation du marché a déclaré que « le système pourrait présenter une insuffisance dans la reconnaissance, l'alerte ou la gestion de scénarios extrêmes ». Le régulateur a également estimé que le système « augmentait le risque de collision [...] en l'absence d'intervention rapide du conducteur ». Ces conclusions ont conduit à la recommandation d'une mise à jour logicielle.
Mesure corrective
Xiaomi a indiqué qu'elle procéderait à une mise à jour logicielle gratuite par OTA (à distance) pour éliminer ce défaut. La société a précisé sur la plateforme Weibo que la mise à jour s'adressait aux SU7 produits avant le 30 août 2025 et qu'aucune pièce physique ne devait être remplacée.
Réactions et débat public
L'annonce a relancé le débat public en Chine sur la présentation commerciale des fonctions d'aide à la conduite, sur la sécurité des systèmes dits d'« autopilote » et sur les procédures d'urgence en cas d'incendie ou d'impossibilité d'ouvrir les portes. Un mot-dièse lié à l'annonce a été largement consulté sur la plateforme Weibo.
Données commerciales
En juillet 2025, Xiaomi avait livré plus de 300 000 SU7, d'après des données du Centre chinois de technologie et de recherche automobile. Le SU7 n'était pas officiellement disponible à la vente à l'étranger au moment des rapports, mais des perspectives d'exportation ont été évoquées.
Pratique industrielle
Les corrections logicielles distribuées à distance sont une pratique courante dans l'industrie automobile. Xiaomi présente cette mise à jour comme une réponse technique au défaut signalé par le régulateur.
Sources rapportées
Les informations proviennent de communiqués de l'administration chinoise pour la régulation du marché, des déclarations de Xiaomi sur Weibo et de comptes rendus de médias relatant l'accident et les livraisons commerciales du SU7.
