État du Marché Automobile en 2024
En 2024, le marché automobile européen a connu un ralentissement marqué, caractérisé par une quasi-stabilisation des ventes, avec seulement une augmentation de 0,8 %, atteignant ainsi 10,6 millions de voitures neuves immatriculées dans l'Union européenne. Ce chiffre demeure significativement inférieur aux niveaux d'avant la pandémie de Covid-19. Des baisses des immatriculations ont été observées dans des pays comme la France, l'Allemagne, l'Italie ou la Belgique, tandis que l'Espagne, le Portugal et la Pologne ont enregistré une progression des ventes.
Domination des Modèles Hybrides
Les modèles hybrides ont pris une position dominante sur le marché, représentant 30,9 % des ventes. Ces véhicules, qui combinent un moteur à essence avec une petite batterie électrique rechargeable en roulant, ont dépassé les ventes des véhicules à essence traditionnels, qui détenaient 33,3 % du marché. Cette progression s'est intensifiée durant les quatre derniers mois de l'année. Les marques telles que Toyota et Renault ont particulièrement bénéficié de cette tendance avec une augmentation notable de leurs ventes.
Recul des Véhicules Électriques
Pour la première fois depuis 2020, la part de marché des voitures électriques a diminué, atteignant 13,6 % sur l'année. Cette baisse s'explique notamment par la suppression des subventions en Allemagne, qui est le plus grand marché automobile européen. Cependant, une croissance des ventes d'électriques a été observée dans certains pays comme la Belgique, le Danemark et les Pays-Bas, où la tendance pourrait se renforcer en 2025 avec l'arrivée prévue de modèles plus abordables.
Tendances et Perspectives
Malgré le recul global des véhicules électriques, certains marchés ont continué à montrer des signes positifs. Au Royaume-Uni, les ventes ont connu une augmentation significative, attribuée à la mise en place d'objectifs de ventes ambitieux. Le secteur des hybrides est perçu par certaines entreprises comme un tremplin intermédiaire vers une électrification complète. Notamment, le groupe Renault souligne que les hybrides gagnent du terrain, même sur des modèles compacts comme le Captur et la Clio.
Défense des Intérêts de l'Industrie
Des préoccupations ont été exprimées par l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA), notamment sur l'impact économique des politiques de réduction des émissions de l'Union européenne. La directrice générale a averti des risques potentiels pour le secteur, en soulignant l'importance de maintenir une certaine flexibilité de la réglementation pour s'adapter aux réalités du marché.
Performances des Grandes Marques
Les performances des grands groupes ont varié, avec Volkswagen maintenant sa position dominante grâce notamment à sa marque Skoda. En revanche, Fiat et Opel ont contribué à la baisse des ventes de leur groupe mère, Stellantis. Tesla a connu une diminution de ses ventes dans l'Union, tandis que Volvo a vu ses ventes augmenter, profitant de son récent lancement de modèles innovants.
