Train et avion en Europe : prix et enjeux

L'ESSENTIEL

• Une étude publiée le 21 août 2025 par Greenpeace Europe compare les prix du train et de l'avion sur 109 liaisons transfrontalières et 33 liaisons intérieures.
• Pour les trajets transfrontaliers étudiés, le train apparaît plus cher dans 54 % des cas.
• Exemple extrême: Barcelone–Londres réservé un mois à l'avance coûterait 389 € en train contre 14,99 € en avion.
• Pour les trajets transfrontaliers depuis la France, 95 % des itinéraires étaient plus chers en train au moins six jours sur neuf observés.
• À l'échelle nationale, le train était moins cher que l'avion pour 70 % des liaisons intérieures analysées.
• L'étude a relevé les prix sur neuf jours selon trois horizons de réservation (quelques jours, un mois, trois mois) pour des trajets praticables en une journée ou par train de nuit, jusqu'à environ 1 500 km.
• Les trains de nuit sont présentés comme une option à moindre émission de carbone mais généralement plus coûteuse que les vols low-cost.
• Greenpeace pointe qu'à l'échelle européenne le kérosène n'est pas taxé alors que les opérateurs ferroviaires paient des taxes sur l'énergie, la TVA et des redevances d'accès aux voies.
• Les redevances (péages ferroviaires) constituent une part importante de la différence de prix et financent en partie l'entretien des infrastructures selon des intervenants cités.
• Greenpeace recommande de rendre le transport ferroviaire systématiquement moins cher que l'avion, d'imposer le kérosène, de réviser les règles fiscales et tarifaires et de réduire les barrières à la circulation transfrontalière des trains.